1、IEC 61508:電氣/電子/可編程電子安 全相關(guān)系統(tǒng)的功能安 全性
（1）IEC61508標準規(guī)定了常規(guī)系統(tǒng)運行和故障預測能力兩方面的基本安 全要求。這些要求涵蓋了一般安 全管理系統(tǒng)、具體產(chǎn)品設計和符合安 全要求的過程設計，其目標是既避免系統(tǒng)性設計故障，又避免隨機性硬件失效。
（2）IEC61508標準的主要目標為：
對的包括軟、硬件在內(nèi)的安 全相關(guān)系統(tǒng)的元器件，在生命周期范圍提供安 全監(jiān)督的系統(tǒng)方法; 提供確定安 全相關(guān)系統(tǒng)安 全功能要求的方法; 建立基礎標準，使其可直接應用于工業(yè)領域。同時，亦可指導其他領域的標準，使這些標準的起草具有一致性(如基本概念、技術(shù)術(shù)語、對規(guī)定安 全功能的要求等); 鼓勵運營商和維護部門使用以計算機為基礎的技術(shù); 建立概念統(tǒng)一、協(xié)調(diào)一致的標準架構(gòu)和體系。
2、IEC61511:過程工業(yè)領域安 全儀表系統(tǒng)的功能安 全要求
（1）IEC61511是專門針對流程工業(yè)領域安 全儀表系統(tǒng)的功能安 全標準，它是國際電工委員會繼功能安 全基礎標準IEC61508之后推出的專業(yè)領域標準，IEC61511在國內(nèi)的協(xié)調(diào)標準為GB/T 21109。在過程工業(yè)中，儀表安 全系統(tǒng)都被用來執(zhí)行儀表安 全功能，IEC61511標準解決了儀表應達到怎樣的安 全完整性和性能水平的問題。
（2）對于與安 全相關(guān)的裝置安 全功能的確認，SIL等級是全世界廣泛認可的安 全完整性定義方法。針對過程控制行業(yè)，與之相關(guān)的國際標準主要有IEC 61508 標準（設計和運行安 全儀表系統(tǒng)的基礎根據(jù)），IEC 61511 標準主要關(guān)注過程控制應用的系統(tǒng)，針對裝置設計人員遵照 IEC 61511 標準并根據(jù) IEC 61508 標準來完成設計。
3、ISO13849-1:機械安 全.控制系統(tǒng)的相關(guān)安 全部分.第1部分:設計用一般原理
（1）新版 ISO13849-1 標準即將在2011年底正式生效實施，這將是機械功能安 全領域全新的里程碑。在以往要求系統(tǒng)的確定性上，增加了一些系統(tǒng)故障概率方面的評估，從而可以實現(xiàn)從零部件到系統(tǒng)進行全面性安 全評估。同時該標準也為設計人員提供了更多的，可以量化的設計實現(xiàn)方法，如增加了系統(tǒng)安 全等級 (PLr)、系統(tǒng)平均無危險故障時間(MTTFd)、系統(tǒng)診斷檢測范圍 (DC)、共因故障預防 (CCF)等參數(shù)，從而有效的解決了原有 EN954-1 標準無法實現(xiàn)定量化判斷系統(tǒng)安 全性的問題。
（2）新版 ISO13849-1 標準針對一些新型的控制方法，提供了更有效的安 全評估解決方案。可提升控制系統(tǒng)越來越復雜的機械設備的安 全等級，保證生產(chǎn)安 全性和高效率，并且結(jié)合新技術(shù)和設計經(jīng)驗，幫助企業(yè)在總體效率、生產(chǎn)力和靈活性方面得到提升，保證連續(xù)性生產(chǎn)，減少意外停機時間，并降低開發(fā)、操作和維護成本。盡快執(zhí)行該項標準，可保證機械制造商在激烈競爭中搶得市場先機。
4、IEC62061:機械安 全.與安 全有關(guān)的電氣、電子和可編程序電子控制系統(tǒng)的功能安 全
（1）IEC/EN 62061與EN ISO 13849-1:2008標準均包含了與安 全有關(guān)的電氣控制系統(tǒng)。采用這兩種標準后，可獲得同樣等級的安 全性能與安 全完整性。每種標準采用的方法存在差異，但都適于各自的讀者。EN ISO 13849-1:2008在其說明部分的表1中給出一種限定情況。當采用復雜的可編程技術(shù)時，應將zui高PL性能等級定義為PLd。
（2）為了能夠采用復雜的、可由先前非傳統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)執(zhí)行的安 全功能，IEC/EN 62061標準提供相應的方法。為了提供采用傳統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)執(zhí)行更傳統(tǒng)的安 全功能所需的更直接、更簡單的路徑，EN ISO 13849-1:2008標準也給出了相應的方法。這兩種標準的重要區(qū)別是適用于不同的技術(shù)領域。IEC/EN 62061標準僅限于在電氣系統(tǒng)領域。EN ISO 13849-1:2008標準則適用于啟動、液壓、機械以及電氣系統(tǒng)。主要定義的參數(shù)為PFH、MTTF、DC、SFF等。
5、IEC61326-3-2:測量、控制和實驗室用電氣設備.電磁兼容性(EMC)的要求：與安 全相關(guān)的系統(tǒng)和用于與執(zhí)行安 全相關(guān)功能(功能安 全)
（1）IEC 61326-3-1和IEC 61326-3-2標準已經(jīng)發(fā)布，其中規(guī)定了安 全相關(guān)設備的抗擾度水平的附加要求，包括概率非常低的可能發(fā)生在任何場所的極端情況。試驗模擬設備工作狀態(tài)下嚴酷的電磁現(xiàn)象，如瞬時脈沖是模擬數(shù)字電路或者數(shù)字信號傳輸?shù)乃沧儬顟B(tài)。為了增加安 全完整性等級（SIL）的電磁抗擾度的可置信度，在進行抗電磁現(xiàn)象性能試驗時相對于基礎標準要施加更多數(shù)量的脈沖或者加長試驗的時間以及提高試驗等級。例如對用于SIL3的設備，電快速瞬變試驗的等級為4kV，試驗持續(xù)時間應為基礎標準規(guī)定時間的5倍。
6、ISO26262:道路車輛系統(tǒng)設計功能安 全
（1）制定ISO 26262標準的目的是使得人們對安 全相關(guān)功能有一個更好的理解，并盡可能明確地對它們進行解釋。ISO 26262是從電子、電氣及可編程器件功能安 全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專 門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安 全的國際標準。此標準一經(jīng)提出，即受到了各大汽車制造商、汽車零部件商的高度重視，并積極推動該標準在產(chǎn)品開發(fā)中的執(zhí)行。
（2）基于IEC 61508標準基礎上，ISO 26262標準定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安 全性。汽車設計中的一大難點是如何預先評估潛在的危害和風險，并且采取適當?shù)姆椒▉頊p小這些風險。為了促進這一過程，ISO規(guī)定在開發(fā)工作的開始必須要進行“危害和風險分析”。
（3）汽車工業(yè)均使用高性能的電子器件進行車輛的安 全控制，全球知名各大汽車廠商所共同制定并認可的 ISO 26262 功能安 全標準即針對車輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設計的要求進行規(guī)范。隨著 ISO 26262 的頒布和實施，未來亦能夠降低車輛可能發(fā)生的風險及意外發(fā)生時的危害程度，近而使國內(nèi)的車輛工業(yè)提升國際未來的適應力與競爭能力。
7、IEC61800-5-2:可調(diào)速的電動設備標準.第5-2部分: 功能安 全要求
（1）IEC61800-5-2定義了集成安 全驅(qū)動器的安 全功能，其中定義了一系列停車功能（Stop），即：安 全斷開的力矩/安 全中斷扭距(STO- Safe Torque Off)； 安 全停車1/SS1(Safety Stop1)/ 安 全停車2/SS2(Safety Stop2)； 安 全操作停止(Safety Operation Halt)
（2）IEC61800-5-2同樣定義了一些監(jiān)控功能，這些監(jiān)控功能方面有:加速度安 全限制；步程安 全限制；運動方向安 全限制；速度安 全限制；矩/力安 全限制；位置安 全限制；電動機溫度安 全限制。
（3）IEC61800-5-2標準主要針對安 全編碼器，安 全解碼器，交流伺服系統(tǒng)，伺服驅(qū)動器，伺服馬達等系統(tǒng)提出了功能安 全要求。例如，符合功能安 全技術(shù)要求的馬達控制器將支持安 全扭矩停止（STO）以及安 全停止 1 ( SS1 ) 等安 全功能，防止意外啟動的發(fā)生，產(chǎn)品設計必須符合 EN 61800-5-2 標準中的要求。IEC61800-5-2標準已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為國標，標準號為GB/T 12668.5.2，國內(nèi)對口的標委會為全國電力電子學標準化技術(shù)委員會調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)半導體電力變流器分技術(shù)委員會(TC60/SC1)。
8、EN50156 IEC 61784-3：測量和控制數(shù)字數(shù)據(jù)通信第三部分 工業(yè)網(wǎng)絡功能安 全行規(guī)
該標準主要定義了如下內(nèi)容：
（1）執(zhí)行IEC 61508種安 全相關(guān)數(shù)據(jù)通訊的要求基本原則，包含潛在的錯誤傳輸，應對措施和影響數(shù)據(jù)完整性方面的規(guī)定
（2）各種技術(shù)實現(xiàn)的通用內(nèi)容
（3）各種通訊行規(guī)簇的功能安 全行規(guī)的獨立描述
（4）規(guī)定了幾種安 全通訊層，作為IEC61784-1和IEC61158系統(tǒng)標準中通訊服務行規(guī)部分
9、EN50126 鐵路應用：可靠性、可用性、可維護性和安 全性（RAMS）規(guī)范和說明
該標準定義了系統(tǒng)的RAMS（reliability、availability、maintainability和safety），即可靠性、可用性、可維護性和安 全性，并且規(guī)定了安 全生命周期內(nèi)各個階段對RAMS的管理和要求，RAMS作為系統(tǒng)服務質(zhì)量衡量的一個重要特征，是在整個系統(tǒng)安 全生命周期內(nèi)的各個階段通過設計理念、技術(shù)方法而得到的。
10、EN50128 鐵路應用：鐵路控制和防護系統(tǒng)的軟件
對鐵路控制和防護系統(tǒng)的軟件進行了安 全完善度等級(SIL)的劃分，針對不同的安 全要求制訂了相應的標準，按不同等級對整體軟件開發(fā)、評估、檢測過程中， 包括對軟件需求規(guī)格、測試規(guī)格、軟件結(jié)構(gòu)、軟件設計開發(fā)、軟件檢驗和測試、軟硬件集成、軟件確認評估、質(zhì)量保證、生命周期、文檔等提出相應的程序制定初相應的規(guī)范與要求。
11、EN50129 鐵路應用：安 全相關(guān)電子系統(tǒng)
對于安 全管理，引入IEC61508提出的安 全生命周期概念，就是說對于安 全相關(guān)系統(tǒng)的安 全部分，在設計時按照該步驟進行設計，并且需要進行全程的安 全評估和驗證，目的是進一步減少和安 全相關(guān)的人為失誤，進而減少系統(tǒng)故障風險。
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